С 1 июня 2026 года в Казахстане для грузовых автоперевозок становится обязательной регистрация путевых листов и товарно-транспортных накладных в Единой системе управления транспортными документами - ЕСУТД. Требование касается грузового транспорта массой свыше 3,5 тонны.
Идея нововведения - перевести транспортные документы в цифровой формат, сделать перевозки прозрачнее и упростить обмен данными. Но бизнес считает, что система пока не готова к обязательному запуску.
Главная проблема - отсутствие полноценной интеграции ЕСУТД с учетными системами компаний: 1С, ERP, SAP, Oracle, WMS и другими программами. Из-за этого предприятиям приходится вручную вносить каждую ТТН и каждый путевой лист.
Для компаний, у которых каждый день идут десятки рейсов, ручное оформление документов может стать отдельной проблемой. Представим склад или производственный объект, откуда утром выезжают несколько машин с разными партиями товара. Если по каждой перевозке нужно вручную внести данные в ЕСУТД, сотрудникам придется тратить время не на логистику и отгрузку, а на постоянное заполнение документов. При большом объеме перевозок это может задерживать выпуск транспорта, увеличивать нагрузку на персонал и создавать дополнительные расходы для бизнеса.
Есть и другие сложности. В отдаленных местах погрузки и на карьерах может не быть стабильного интернета. Не всегда можно заранее указать точный вес груза, если нет автомобильных весов. У небольших предпринимателей часто нет штатных механиков, бухгалтеров и медработников для оформления всех сопутствующих процедур.
Больше всего бизнес беспокоит вопрос штрафов. За отсутствие регистрации документов в ЕСУТД предусмотрена административная ответственность. Предприниматели считают, что применять санкции до полной технической готовности системы несправедливо, потому что сбои и задержки могут возникать не по вине перевозчиков.
Представители бизнеса подчеркивают, что они не против цифровизации. Но система должна работать стабильно: с мобильным приложением, возможностью вносить изменения в документы и нормальной интеграцией с программами, которыми компании уже пользуются.
Если обязательный запуск произойдет без доработки, это может привести к задержкам поставок, росту расходов, очередям на складах и удорожанию товаров.
Поэтому бизнес предлагает продлить опытную эксплуатацию ЕСУТД, временно не применять штрафы, доработать интеграцию с учетными системами и пересмотреть критерии обязательной регистрации.
