В Казахстане меняют правила для электросамокатов. Главное изменение - им запретят ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам.
Причина понятная: самокаты давно стали проблемой для пешеходов. Особенно там, где рядом идут дети, пожилые люди и обычные прохожие. Один едет аккуратно, другой несется на скорости - а страдают в итоге люди на тротуаре.
По данным МВД, в 2025 году по вине водителей электросамокатов произошло 139 ДТП, в которых травмы получили 149 человек.
Теперь самокатчикам придется передвигаться по правилам, а не там, где удобнее. При этом часть ограничений уже действует. Нельзя ездить без рук, перевозить пассажиров, везти крупный груз, переезжать пешеходный переход на самокате, двигаться ночью без светоотражающих элементов и выезжать на проезжую часть без застегнутого шлема.
Также расширят применение камер автоматической фиксации. Это значит, что часть нарушений будут выявлять не инспекторы на месте, а камеры. Для водителей и самокатчиков это сигнал: нарушать «втихую» станет сложнее.
Кроме того, из закона исключают запрет на стоянку с работающим двигателем в населенных пунктах. Для электромобилей введут специальные государственные номерные знаки.
Отдельно в Алматы планируют развивать инфраструктуру для самокатов и велосипедов. По данным городских властей, в городе насчитывается около 22 500 самокатов, которые совершают более 100 тысяч поездок в день.
Поэтому просто запретить самокатам ездить по тротуарам недостаточно. Нужны нормальные велодорожки и безопасные маршруты, чтобы самокатчики не мешали пешеходам и не создавали хаос на дороге.
В Алматы планируют построить около 80–88 километров новых велодорожек, в том числе участки со светофорами.
По сути, изменения должны навести порядок: пешеходам - безопасные тротуары, самокатчикам - понятные маршруты, а всем участникам движения - меньше риска на дороге.
